0102030405
Dia. 60 mm gelakte kegel en koepel met superieure kwaliteit en concurrerende prijs
Kegel- en gereedparameter
Diameter | Item | Type | Dikte (mm) | Lak |
45 mm | kegel | Ingesloten | 0,25 | Blanke lak voor beide zijden |
koepel | 0,25 | Blanke lak voor buiten | ||
52 mm | kegel | Ingesloten | 0,26 | Blanke lak voor beide zijden |
koepel | 0,26 | Blanke lak voor buiten | ||
0 mm | kegel | Ingesloten | 0,32 | Blanke lak voor beide zijden |
koepel | 0,32 | Blanke lak voor buiten | ||
65 mm | kegel | Ingesloten | 0,32/0,4 | Blanke lak voor beide zijden |
koepel | 0,32/0,4 | Blanke lak voor buiten | ||
Hoog 65 mm | kegel | Ingesloten | 0,32/0,35/0,4 | Blanke lak voor beide zijden |
koepel | 0,32/0,35/0,4 | Blanke lak voor buiten | ||
70 mm | kegel | Ingesloten | 0,35 | Blanke lak voor beide zijden |
koepel | 0,35 | Blanke lak voor buiten |
waar is de kegel en de koepel?
De kegel is het deel dat de klepsteel omgeeft en helpt de stroom van het aerosolproduct te sturen wanneer het ventiel wordt ingedrukt. Het zorgt ook voor een afdichting om te voorkomen dat het product lekt wanneer de bus niet in gebruik is.
De koepel is het bovenste deel van de spuitbus met het ventiel zelf. Wanneer de koepel wordt ingedrukt, opent het ventiel, waardoor het product als aerosolspray kan worden vrijgegeven. De koepel bevat doorgaans ook een spuitmondje of spuittip waarmee de richting en het patroon van de spray kunnen worden bepaald.
Samen zorgen de kegel en de koepel van de aerosol ervoor dat de afgifte van het product wordt gereguleerd en dat het product effectief en efficiënt wordt toegediend.
De standaard van Amerikaanse verpakkingen
Bij het ontwerpen van de kegel en koepel voor Amerikaanse verpakkingen is het belangrijk om rekening te houden met factoren zoals de duurzaamheid van het materiaal, drukbestendigheid, compatibiliteit met de kleppen en milieuvriendelijkheid. Daarnaast is naleving van de etiketterings- en veiligheidsvoorschriften essentieel om ervoor te zorgen dat de verpakking voldoet aan alle wettelijke eisen voor distributie en gebruik op de Amerikaanse markt.
Over het algemeen moeten de kegel en de koepel voor het verpakken van Amerikaanse producten worden ontworpen met de nadruk op veiligheid, naleving en functionaliteit om te voldoen aan de specifieke behoeften en normen van de Amerikaanse markt.
De belangrijkste punten van gelakte kegel en koepel voor blik
1. Bescherming: De laklaag op de kegel en de koepel beschermt het blik tegen corrosie en roest, waardoor de integriteit van het blik en de conservering van de inhoud worden gewaarborgd.
2. Afsluiting: De gelakte kegel en koepel zorgen voor een veilige afsluiting, waardoor de inhoud van het blik niet kan lekken of besmet kan raken door externe factoren.
3. Doseren: De gelakte kegel en koepel zijn ontworpen om samen te werken met het klepsysteem van het blik en zo een gecontroleerde dosering van de inhoud te vergemakkelijken. De lak zorgt voor een soepele en consistente productstroom wanneer de klep wordt geactiveerd.
4. Esthetische aantrekkingskracht: De gelakte afwerking van de kegel en de koepel kan de visuele aantrekkingskracht van het blik vergroten, waardoor het aantrekkelijker wordt voor consumenten en het product een professionele uitstraling krijgt.
Over het geheel genomen kunnen de gelakte kegel en koepel van een blik een cruciale rol spelen bij het conserveren van de inhoud, het mogelijk maken van een gecontroleerde afgifte en het verbeteren van de algehele kwaliteit en presentatie van het product.
De kegel en koepel voor 60 mm spuitbussen
Kwaliteitscontrole:
1. Eerste inspectie: Nadat de machine is afgesteld en de blikken zijn geproduceerd, worden er verschillende tests uitgevoerd, waaronder de dekselhaak/behuizinghaak, de tankhoogte, de barstdruk, de vervormingsdruk en het uiterlijk.
Items die bij de eerste inspectie moeten worden uitgevoerd:
A. Controleer de las door deze open te scheuren (dekselafdichtingstest)
B. Week 3 minuten in kopersulfaat en controleer op roest
C. Druktest
2. Pre-productieblikken worden getest op luchtdichtheid en waterdichtheid om te garanderen dat ze aan de kwaliteitsnormen voldoen.
3. Bij het vastschroeven van de dop wordt de kwaliteit van de boven- en onderdop gecontroleerd.
4. Krassen moeten worden vermeden en eventuele problemen worden tijdens de productie aangepakt en opgelost.
5. Tijdens de continue productie worden de grootte van het lege blik, het uiterlijk van de naden, de blikromp en de bedrukking op de blikromp ieder uur gecontroleerd.
1. Wat is de minimale bestelhoeveelheid? Kan ik een bestelling plaatsen met een lagere minimale bestelhoeveelheid?
Normaal gesproken bedraagt de minimale bestelhoeveelheid 100.000 stuks (voor kleine blikken) of 30.000 stuks (voor grote blikken).
Wij adviseren minimaal 20GP FCL verzending.
2. Kunt u ons logo en merk op de cartridges afdrukken?
Ja, wij kunnen uw logo en merk bedrukken met uw eigen ontwerp, in elke gewenste kleur.
3. Hoe kunt u uw monsters verkrijgen?
Ja, wij sturen u gratis monsters van 1-5 stuks zodat u de kwaliteit kunt testen.
maar geef dan wel uw uitdrukkelijke rekening door of betaal de verzendkosten.
4. Kunt u monsters maken met ons logo? Hoe lang duurt het voordat we het ontvangen?
Ja, we kunnen monsters maken met uw printontwerp. De levertijd bedraagt meestal 8 tot 12 dagen.
5. Wat is de levertijd als ik een bestelling plaats?
Normaal gesproken duurt het ongeveer 15 dagen voordat de productie voltooid is.
6. Wat is de betalingstermijn?
Normaal gesproken vragen wij om een aanbetaling van 30% van de verzendkosten vooraf en een saldo van 70% van de verzendkosten vóór verzending.
7. Over de verzendinformatie. Kunnen we onze eigen expediteur gebruiken?
Ja, dat kan. We hebben met veel expediteurs samengewerkt. Indien nodig kunnen we u aanbevelen.
8. Hoe zit het met de verzending?
Voor kleine bestellingen verzenden we de goederen via internationale expresdiensten zoals FedEx, DHL, TNT of UPS. De levertijd bedraagt meestal 3-5 werkdagen. Dit is wel wat duurder. Bij grote bestellingen verzenden we over zee en de levertijd is afhankelijk van de regio. Bij spoed kunt u kiezen voor luchtvracht, maar de vrachtkosten zijn dan hoger.